哥德堡港集装箱吞吐量的逆势增长

尽管面临地缘政治动荡、经济放缓以及通胀与利率上升的压力，2023年哥德堡港多数货类吞吐量仍实现增长。其中集装箱业务表现尤为亮眼，创下这座403年历史港口的年度最高纪录。哥德堡港务局最新发布的年度货运数据显示：

2023年哥德堡港集装箱吞吐量达91.4万标准箱（TEU*），同比增长3%，较2012年创下的历史峰值还多出1.6万箱。目前瑞典57%的集装箱运输经由该港处理，其中大部分由码头运营商APM Terminals运营。

增长动力来自多重因素：瑞典以林业为核心的基础工业持续强劲发展是关键支撑，同时哥德堡港在瑞典国内及国际港口中的相对竞争力显著提升。2023年该港在瑞典港口市场份额从53%升至57%**。同期欧洲多数大型港口吞吐量普遍下滑5%-10%。

“这份成绩单充分印证了哥德堡港作为瑞典工业联通全球门户的核心地位。”港务局销售与市场副总裁Claes Sundmark表示，”令人欣慰的是出口业持续坚挺，进口端也初现曙光。我们在国内外市场份额的提升，更体现了船运公司与货主日益增强的信赖。”

铁路集装箱运输
约60%往返斯堪的纳维亚腹地的陆运集装箱通过铁路疏运，这一比例在国际大港中屈指可数。但由于进口箱量减少、铁路系统维护及瑞典交通管理局规划问题，2023年铁路集装箱运量较2022年峰值下降9%。不过随着第四季度进口箱量回升，全年仍创下历史第二佳绩。

滚装船货物
欧洲区内滚装船运输量下降4%，与集装箱类似呈现”出口稳、进口降”态势，但降幅小于瑞典及欧洲其他港口。”考虑到欧洲经济形势和全球局势，这个结果已属良好。”Sundmark评价道。

新车转运
新车吞吐量增长13%至26.7万辆，进出口同时增长，进一步巩固了哥德堡港作为瑞典大型汽车港的领先地位。

能源产品
受港口两大炼油厂检修及油价抑制仓储需求影响，能源产品吞吐量下降17%至1840万吨。

散货
传统干散货运输持续增长17%至43.9万吨，其中高附加值货类如纸板、纸浆贡献显著，新增纸浆中转业务成为重要增长点。

邮轮与渡轮客运
疫后航运持续复苏。2023年邮轮旅客量飙升45%至11.8万人次，创港史年度纪录，靠港邮轮81艘次与2022年持平；渡轮客运量增长7%至近140万人次。

2023年哥德堡港货运量统计：

*TEU（20英尺标准箱单位）对应一个20英尺集装箱

**瑞典市场份额数据由瑞典港口行业协会统计，存在滞后性（最新为2023年前三季度）