瑞典-比利时绿色航运走廊迎来新合作伙伴并提升环保目标

哥德堡港、北海港与DFDS航运公司欢迎安特卫普-布鲁日港加入绿色航运走廊，共同提升该项目的环保目标。到2030年，预计将有两艘氨燃料滚装船在瑞典与比利时之间的航线上运营，各港口将加强电气化和氨燃料加注设施建设，有望打造全球首条货运船舶绿色氨燃料航运走廊。

2500公里——这是瑞典与比利时之间绿色航运走廊从最北端到最南端的距离。哥德堡港、北海港、DFDS与安特卫普-布鲁日港正携手建立这条走廊，以推动近零排放运输。该走廊通过海陆铁多式联运，将北欧挪威至南欧西班牙等11个欧洲国家紧密相连。在这条走廊中，哥德堡港、北海港和安特卫普-布鲁日港既是交通枢纽，也是重要的工业活动始发地和目的地。

提升目标：

• 计划2030年前在走廊部署至少两艘DFDS氨燃料船舶，这是DFDS到2030年运营六艘低排放及近零排放船舶计划的重要组成部分
• 配套建设陆侧电动卡车与铁路运输系统，以及船舶岸电设施
• 各港口正加速推进电气化码头运营与安全氨燃料加注能力建设
• 合作伙伴计划大规模生产可再生电力

2022年，三方创始成员签署谅解备忘录，共同推动瑞典-比利时航运走廊脱碳。安特卫普-布鲁日港的加入强化了这一承诺。DFDS已为四艘氨燃料船舶申请资金支持，若获批，该项目（含港口电气化）预计每年可减少32.8万吨二氧化碳当量排放，相当于DFDS 2023年范围一温室气体排放量的11%。

安特卫普-布鲁日港国际网络副总裁Luc Arnouts：”我们全力支持客户与合作伙伴推动海陆运营绿色转型。DFDS作为每日运营哥德堡滚装货运服务的重要运营商，将助力实现港口气候中性运输目标。作为全球最大燃料加注中心之一，我们致力于提供气候中性船用燃料，并支持DFDS在走廊部署氨动力滚装船的创新方案。”

哥德堡港战略发展与创新主管Patrik Benrick：”我们已着手制定氨动力船舶安全高效运营与燃料加注规程，同时构建氨燃料价值链体系，确保2030年起能够为常态化靠泊的氨动力船舶提供全方位服务。”

DFDS北海区域副总裁Jacob Andersen：”这彰显了我们推动绿色转型的决心。这将是全球首条采用近零排放氨燃料的滚装货轮绿色走廊。我们正与50余家合作伙伴共同推进该项目，港口是实现欧洲航运可持续发展目标的关键环节。”

北海港首席执行官Daan Schalck：”很高兴看到最初倡议发展为更广泛的合作网络。比利时-瑞典绿色走廊是物流业脱碳与提升欧洲韧性的重要里程碑，我们正与客户及利益相关方共同落实具体承诺。”

媒体联络：

安特卫普-布鲁日港：
媒体关系部
M +32 492 15 41 39

哥德堡港：
Stefan Strömberg
媒体关系与公关经理
stefan.stromberg@portgot.se
M +46 704 36 01 51

DFDS：
Dennis Kjærsgaard Sørensen
全球媒体关系主管
densore@dfds.com
M +45 4230 3847

北海港：
Johan Bresseleers
发言人
johan.bresseleers@northseaport.com
M +32 478 91 86 75

港口简介：
安特卫普-布鲁日港：
年吞吐量达2.71亿吨，是全球贸易和工业的重要枢纽。该港口致力于成为全球首个实现经济、人文与气候协调发展的港口，在保持物流、海事和工业中心独特地位的同时，引领向循环和低碳经济的转型。

哥德堡港：
斯堪的纳维亚最大港口，处理瑞典约25%的外贸货物和50%以上的集装箱运输。作为全服务型港口，为行业提供有保障的、气候智能化的全球通道，全年无休地为关键市场提供高效、可持续和可靠的直达运输服务。

DFDS：
在欧洲及周边地区运营运输网络，年收入280亿丹麦克朗，拥有14,000名全职员工。提供包括渡轮、公路和铁路在内的综合货运服务，以及短途海运和过夜渡轮客运服务。公司成立于1866年，总部位于哥本哈根并在此上市。

北海港：
致力于通过能源转型和发展可持续高效运输，在2050年前实现气候中性港口。这个60公里长的跨境港区从荷兰弗利辛根延伸至比利时根特，是西欧的中心枢纽，专长于多式联运和各类货物处理。年创造127亿欧元增加值，在欧洲港口中排名第三；年货物吞吐量6590万吨，位列欧洲第九。港区拥有550家企业，直接和间接创造106,000个就业岗位。